Hausse des accidents au Portugal en 2026 : les chiffres alarmants

Les routes portugaises sont particulièrement meurtrières cette année. Selon les chiffres provisoires de l’ANSR relayés par l’agence Lusa, le nombre de morts a déjà bondi de 25 % par rapport à la même période en 2025. Revenons sur ces chiffres.

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70 000 accidents et 227 morts depuis janvier 2026

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Entre le 1ᵉʳ janvier et le 18 juin 2026, le Portugal a enregistré 70 117 accidents de la route, qui ont causé 227 morts, 1 191 blessés graves et 19 128 blessés légers, selon les données provisoires de l’Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR).

Quels sont les districts les plus touchés par les accidents au Portugal ?

Au Portugal, les districts qui comptent le plus de victimes mortelles depuis le début de l’année sont :

  • Lisbonne : 32 morts
  • Leiria, Santarém et Porto : 22 morts chacun

On retrouve donc en tête les zones les plus densément peuplées et les plus fréquentées. 

Pourquoi y a-t-il autant d'accidents de la route au Portugal ?

Le Portugal traîne malheureusement une réputation difficile en matière de sécurité routière. En 2024, le pays affichait 58,1 morts par million d’habitants, bien au-dessus de la moyenne de l’Union européenne (45) et très loin de l’Espagne voisine (36,7). Ces chiffres classent le Portugal parmi les pays les plus dangereux de l’UE sur ce plan.

Le pays détient aussi un triste record : celui de la mortalité en zone urbaine la plus élevée de l’Union européenne.

Les autorités pointent toujours les mêmes facteurs, essentiellement humains :

  • L’alcool au volant
  • L’excès de vitesse
  • La distraction (et notamment l’usage du téléphone en conduisant)
  • Les comportements à risque de manière générale

Quelles mesures prend le Portugal pour la sécurité routière ?

Face à ce qu’il qualifie de fléau national, le gouvernement a décidé de sortir l’artillerie. 

Le 3 juin 2026, le Conseil des ministres a approuvé la Stratégie nationale de sécurité routière – Vision Zéro 2030, un document attendu depuis 2021 et désormais soumis à consultation publique.

La stratégie s’articule autour de cinq piliers :

  • Des usagers sûrs
  • Des infrastructures sûres
  • Des véhicules sûrs
  • Des vitesses sûres
  • Une réponse efficace après l’accident

Parmi la quarantaine de mesures envisagées, plusieurs pourraient changer la vie des conducteurs au quotidien :

  • Une proposition phare de l’ANSR vise à abaisser la vitesse de 90 à 70 km/h hors agglomération, sur les routes dépourvues de séparateur central.
  • L’objectif de faire passer la part de routes équipées d’un séparateur central de 27,8 % aujourd’hui à 70 %, pour réduire les collisions frontales.
  • Un renforcement de la fiscalisation, qui s’appuie déjà sur le réseau de radars automatiques SINCRO ainsi que sur les contrôles de la GNR et de la PSP.

Selon les estimations de l’ANSR, ces mesures pourraient permettre de sauver environ 2 250 vies

Les objectifs du Portugal : - 50 % de morts sur les routes en 2030, zéro en 2050

La stratégie Vision Zéro 2030 du Portugal fixe deux objectifs alignés sur les engagements de l’Union européenne et la Déclaration de Stockholm :

  • Réduire de 50 % le nombre de morts et de blessés graves d’ici 2030
  • Atteindre zéro mort et zéro blessé grave sur les routes portugaises d’ici 2050

C’est un objectif ambitieux quand on regarde les chiffres actuels, mais je suis certaine que le pays saura prouver rapidement qu’il en est capable.

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