Si vous possédez un véhicule immatriculé au Portugal, vous devez payer l’IUC (Imposto Único de Circulação) chaque année.
C’est un peu l’équivalent de l’ancienne vignette automobile : une taxe annuelle liée à la propriété du véhicule, et non à son utilisation.
Voici tout ce qu’il faut savoir sur cet impôt de circulation au Portugal.
L’IUC (Imposto Único de Circulação) est l’impôt annuel dû par tous les propriétaires de véhicules immatriculés au Portugal. Il est régi selon la loi n° 22-A/2007 du code de l’IUC.
Il a remplacé en 2007 l’ancien « selo do carro » qui était dû avant au Portugal.
Le propriétaire paie une taxe en fonction du coût environnemental de son véhicule. Plus la voiture est puissante et polluante, plus la facture monte.
L’IUC est dû par la personne (ou l’entreprise) au nom de laquelle le véhicule est enregistré (ainsi que par le locataire en cas de leasing).
Vous devez payer cette taxe même si le véhicule ne roule pas. Seule l’annulation de l’immatriculation met fin à l’obligation de payer l’IUC.
L’IUC est annuel et dû en entier. Il n’existe pas de calcul au prorata si vous vendez votre véhicule en cours d’année.
Tous les véhicules à moteur immatriculés au Portugal sont concernés par l’IUC. C’est le cas des voitures, des motos, des cyclomoteurs, des camions, mais aussi des bateaux.
Le code de l’IUC classe les véhicules en catégories :
Aujourd’hui, il n’y a pas de date universelle pour payer l’IUC au Portugal.
L’IUC doit être payé avant la fin du mois d’anniversaire de la première immatriculation de votre véhicule.
Si votre voiture a été immatriculée pour la première fois en novembre, vous devrez payer avant le 31 novembre 2026.
C’est la date qui figure sur le Documento Único Automóvel (DUA), champ B.
Au Portugal, on ne reçoit aucun avis papier dans la boîte aux lettres pour rappeler cette échéance. Pour payer l’IUC de votre véhicule, il faudra vous rendre au centre des impôts portugais ou sur le portail des finances en temps voulu.
L’année où vous faites immatriculer votre véhicule au Portugal (y compris pour un véhicule qui vient de France), la règle est différente.
Le Code prévoit que l’impôt doit être réglé dans les 30 jours qui suivent la fin du délai légal d’enregistrement du véhicule.
Si vous achetez une voiture neuve chez un concessionnaire, l’IUC de la première année est en général réglé directement au moment de l’achat.
A partir de 2027, l’IUC ne sera plus à payer le mois de l’immatriculation, mais à une date fixe identique pour tous les contribuables, avec la possibilité de payer en plusieurs fois.
Le Parlement portugais a approuvé l’autorisation législative le 17 avril 2026, et publiée au Diário da República début juin. Le gouvernement a ensuite approuvé le décret en Conseil des ministres le 9 juillet 2026.
Cette réforme ne fait pas augmenter le montant de l’impôt. Elle change uniquement le moment et la forme du paiement. Les barèmes restent identiques.
Pour éviter que certains propriétaires de véhicules paient l’IUC de deux années à quelques semaines d’intervalle, un calendrier spécifique s’appliquera en 2027 :
Montant de l’IUC | Paiement en 2027 |
Jusqu’à 500 € | Une seule fois, en octobre |
Plus de 500 € | Deux versements : juillet et octobre (paiement intégral possible en juillet) |
En 2027, il n’y aura donc aucun paiement en avril.
Le nouveau calendrier de paiement annuel de l’IUC entrera en vigueur en 2028.
Le mois de paiement dépendra du montant de la taxe à payer :
Montant de l’IUC | Paiement à partir de 2028 |
Jusqu’à 100 € | En une seule fois, avant fin avril |
De 100 € à 500 € | Deux versements : avril et octobre |
Plus de 500 € | Trois versements : avril, juillet et octobre |
Dans tous les cas, si vous préférez, vous pourrez choisir de tout régler en une seule fois en avril.
Enfin, depuis la nouvelle loi de l’IUC, les véhicules qui seront immatriculés à partir de 2028 paieront la première taxe IUC au prorata.
Par exemple, si vous faites immatriculer votre véhicule en septembre, vous ne paierez que la part correspondante aux 3 mois restants de l’année (octobre, novembre et décembre).
Le montant de l’IUC dépend de différents critères :
Pour un véhicule importé de France, c’est la date de première immatriculation européenne qui compte, et non la date de votre plaque portugaise.
Par exemple, une Peugeot immatriculée en France en 2004 puis légalisée au Portugal en 2026 reste en catégorie A.
Pour les véhicules qui ont une première date d’immatriculation avant 2007, le calcul dépend uniquement de la cylindrée, du carburant et de l’année d’immatriculation.
Voici les montants annuels applicables en 2026 :
Cylindrée (essence) | Cylindrée (diesel et autres) | À partir de 1996 | 1990 à 1995 | 1981 à 1989 |
Jusqu’à 1 000 cm³ | Jusqu’à 1 500 cm³ | 19,90 € | 12,55 € | 8,80 € |
1 001 à 1 300 cm³ | 1 501 à 2 000 cm³ | 39,95 € | 22,45 € | 12,55 € |
1 301 à 1 750 cm³ | 2 001 à 3 000 cm³ | 62,40 € | 34,87 € | 17,49 € |
1 751 à 2 600 cm³ | Plus de 3 000 cm³ | 158,31 € | 83,49 € | 36,09 € |
2 601 à 3 500 cm³ | — | 287,49 € | 156,54 € | 79,72 € |
Plus de 3 500 cm³ | — | 512,23 € | 263,11 € | 120,90 € |
Pour les véhicules diesel il faudra ajouter un supplément compris entre 1,39 € et 25,01 € selon la cylindrée et l’année.
Les voitures immatriculées avant 1981 ne paient pas d’IUC du tout.
Pour les véhicules plus récents, la formule de calcul du montant de l’IUC est la suivante :
(taxe cylindrée + taxe CO2) x coefficient de l’année + supplément diesel
Les barèmes 2026 :
Cylindrée | Taxe | Émissions CO2 (NEDC) | Émissions CO2 (WLTP) | Taxe |
Jusqu’à 1 250 cm³ | 31,77 € | Jusqu’à 120 g/km | Jusqu’à 140 g/km | 65,15 € |
1 251 à 1 750 cm³ | 63,74 € | 121 à 180 g/km | 141 à 205 g/km | 97,63 € |
1 751 à 2 500 cm³ | 127,35 € | 181 à 250 g/km | 206 à 260 g/km | 212,04 € |
Plus de 2 500 cm³ | 435,84 € | Plus de 250 g/km | Plus de 260 g/km | 363,25 € |
Le coefficient dépend de l’année de première immatriculation : 1,00 en 2007 ; 1,05 en 2008 ; 1,10 en 2009 ; 1,15 à partir de 2010.
Le supplément diesel de la catégorie B s’élève à 5,02 € (jusqu’à 1 250 cm³), 10,07 € (1 251 à 1 750 cm³), 20,12 € (1 751 à 2 500 cm³) et 68,85 € au-delà.
Enfin, un supplément de CO2 s’applique aux véhicules immatriculés depuis 2017 qui se situent dans les deux tranches d’émissions les plus élevées.
Les normes NEDC et WLTP ne donnent pas les mêmes chiffres. En règle générale, les véhicules homologués jusqu’en 2017 utilisent le NEDC et ceux à partir de 2020 le WLTP. Entre les deux, vérifiez sur votre certificat de conformité (le fameux COC).
Pour les motos de catégorie E immatriculées depuis 1997, comptez 6,19 € (120 à 250 cm³), 8,76 € (251 à 350 cm³), 21,18 € (351 à 500 cm³), 63,62 € (501 à 750 cm³) et 138,15 € au-delà de 750 cm³.
Pour les utilitaires de catégorie C (usage particulier ou pour compte propre), le montant dépend du poids brut : 35,15 € jusqu’à 2 500 kg, 58,21 € de 2 501 à 3 500 kg, 139,47 € de 3 501 à 7 500 kg.
Voici quelques exemples de ce que paient des véhicules courants pour l’IUC au Portugal en 2026 :
Véhicule | Détail | IUC annuel |
Petite citadine essence de 2005 | 1 149 cm³, catégorie A | 39,95 € |
Break diesel de 2005 | 1 896 cm³, catégorie A | 46,26 € |
Citadine essence de 2019 | 999 cm³, 120 g/km WLTP | 111,46 € |
Compacte diesel de 2016 | 1 560 cm³, 100 g/km NEDC | 158,29 € |
SUV diesel de 2021 | 1 997 cm³, 150 g/km WLTP | 278,85 € |
Moto de 2015 | 600 cm³, catégorie E | 63,62 € |
Fourgon utilitaire | 2 400 kg, catégorie C | 35,15 € |
Ainsi, une voiture de plus de 20 ans coûte moins de 50 € par an, alors qu’un gros SUV récent dépasse facilement les 250 €.
Pour connaître le montant exact de la taxe de votre véhicule, vous pouvez utiliser un simulateur d’IUC en ligne ou consulter le montant directement sur votre espace en ligne des finances.
Pour payer l’IUC, vous devez d’abord générer un document de paiement (le DUC, Documento Único de Cobrança), puis vous réglez la facture selon la démarche suivante :
Une fois la référence en main, vous pouvez régler de différentes manières :
Conservez le justificatif de paiement, il vous sera demandé si vous revendez le véhicule.
Si vous oubliez de payer votre IUC en temps voulu, le retard de paiement entraîne des intérêts de retard et une amende comprise entre 15 % et 50 % de l’impôt dû, avec un minimum de 25 €.
Lors d’un contrôle routier, la GNR ou la PSP peuvent immobiliser le véhicule ou retenir les documents jusqu’à régularisation.
L’article 5 du code de l’IUC prévoit une liste d’exonérations :
Les personnes ayant un taux d’incapacité égal ou supérieur à 60 % peuvent être exonérées pour un véhicule par an, dans la limite de 240 € d’impôt.
Cette exonération couvre les véhicules des catégories A et E, ainsi que ceux de la catégorie B dont les émissions ne dépassent pas 180 g/km (NEDC) ou 205 g/km (WLTP).
Elle se demande dans n’importe quel service des finances, ou directement en ligne si l’incapacité est déjà enregistrée dans le fichier de l’administration fiscale.
Une réduction de moitié s’applique notamment aux véhicules des catégories C et D qui effectuent des transports exclusivement à l’intérieur d’une région autonome (Açores ou Madère).
Dans 3 situations, vous n’aurez pas d’IUC à payer :
L’exonération pour transfert de résidence concerne l’ISV, pas l’IUC.
Quand vous vous installez au Portugal et que vous faites légaliser votre voiture française, vous pouvez demander à être dispensé de la taxe d’immatriculation (qui peut atteindre plusieurs milliers d’euros). Mais une fois que vous avez obtenu votre plaque portugaise, l’IUC est dû chaque année.
Certains cas de figure spécifiques et rares profitent du régime d’admission temporaire. Les véhicules immatriculés dans un autre État membre qui restent plus de 183 jours au Portugal sont exonérés d’IUC s’ils remplissent les conditions de ce régime, prévu à l’article 34 du Code de l’ISV.
Il concerne quatre situations : les missions, les stages, les études et le travail transfrontalier.
Pour en bénéficier, la demande doit être adressée aux douanes portugaises (alfândega), dans un délai maximum de 30 jours après votre entrée sur le territoire, accompagnée des justificatifs prouvant votre situation (contrat de mission, inscription universitaire, convention de stage…).
Dans ce cas, votre véhicule conserve sa plaque française et vous ne payez ni ISV ni IUC pendant la durée du séjour.
Ce régime est réservé aux séjours temporaires et limités dans le temps. Si vous vous installez durablement, vous devez légaliser votre véhicule dans les délais impartis (6 mois, ou 12 mois en cas de demande d’exonération d’ISV).
